不会。
经过宝鸡站的直达特快有
Z39/40/1/2（上海←→乌鲁木齐）
Z75/6（北京西←→兰州）
Z105/6（济南←→乌鲁木齐）
Z125/6/7/8（厦门←→兰州）
Z135/6（广州←→乌鲁木齐）
Z151/2（北京西←→西宁）
Z163/4/5/6（上海←→西宁/拉萨）
Z215/6/7/8（上海←→兰州）
Z229/30/1/2（深圳←→乌鲁木齐）
Z263/4/5/6（广州←→西宁/拉萨）
Z271/2/3/4（青岛←→西宁）
Z292/3/4/5（汉口←→乌鲁木齐）
这些车里，除了Z75/6，Z163/4/5/6，Z263/4/5/6三对车之外，其他车次都经停宝鸡火车站，经营率是9/12，也就是高达75%的直特扣停率，经停西安的直达特快也一般会经停宝鸡。
那么隔壁的隔壁的隔壁济南呢？
经过济南站的直达特快有
Z29/30（北京←→扬州）
Z51/2（北京←→南通）
Z105/6（济南←→乌鲁木齐）
Z139/40（北京←→南通）
Z155/6/7/8（哈尔滨西←→泰州）
Z159/60（日照←→北京）
Z167/8/9/70（青岛←→广州东）
Z171/2/3/4（哈尔滨西←→上海）
Z175/6/7/8（哈尔滨西←→杭州）
Z195/6/7/8（太原←→上海）
Z267/8/9/70（上海←→呼和浩特东）
Z271/2/3/4（青岛←→西宁）
Z281/2/3/4（包头←→杭州）
Z365/6/7/8（哈尔滨西←→南京）
先不算停运的Z7/8（北京←→青岛北）和Z9/10（北京←→杭州），济南的直达特快扣停数为4对，扣停率为28.6%。如果算上Z7/8和Z9/10，济南（包含大明湖）的直达特快扣停数为5对，扣停率为31.3%。
比较过分的是，北行的Z175，南行的Z160，Z176都同时停靠德州和泰安站，唯独跨越中间的济南站，一点也不留面子。
