首先我们要明确一点，是不是机动车和是不是电动车是没有相关性的。
电动车的定义：
以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
电动车说的仅仅是以电池作为能源，对其他并无规定。
机动车的定义：
由自带动力装置驱动，具有2个或2个以上车轮，不需要架线和轨道，能在道路或非道路地面上行驶，主要用于载运人员、货物或完成某些特种工作要求的“车辆”。
机动车重点是自带动力装置驱动。
非机动车的定义
是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车等（重点）交通工具。
非机动车的重点则是以人力或者畜力为驱动，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准。
因此，我们可以得出结论：
电动车是不是机动车，主要取决于电动车的设计最高时速、空车质量、外形尺寸是不是符合有关国家（非机动车）标准，如果符合，则是非机动车，如果不符合，则属于机动车。
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电动车非机动车标准参照《电动自行车安全技术规范》，电动自行车应当符合下列要求。
（一）具有脚踏骑行能力；
（二）具有电驱动或/和电助动功能：
电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出。
（三）装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg；
（四）蓄电池标称电压小于或等于48V；
（五）电动机额定连续输出功率小于或等于400W；
（六）在正常使用、合理可预见的误用以及故障情况下，电动自行车应当保证不会发生危险。危险包括但不限于以下情形：
产生的热量造成材料变质或人员烫伤；在充电、行驶等过程中引起燃烧、爆炸、触电等；因整车或部件发生断裂、松动、变形及运动干涉等情形而导致的人身伤害。
（七）电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力；
（八）电动自行车除符合《电动自行车安全技术规范》规定的安全要求外，其整车及部件（如∶蓄电池、车载充电器等）还应当符合相关国家标准、行业标准的安全要求。
