这座古桥始建于嘉靖年间（1536年），距今已有五百年的历史。经历过1996年的大洪水，但却没能扛过这次的洪水。百年古桥为何一夕就坍塌？根据《黄山日报》7月8日的报道能对当地的形势有所了解。7月6日至7日，全市平均降雨量142.5毫米，部分河流发生较大洪水，洪水等级约50年一遇。全市127座水库超汛限，其中114座水库发生溢流。黄山歙县境内的多条河流水位上涨，河水倒灌进城区，造成城区大面积积水，还使得当日的高考科目延期。7月6日，黄山风景区的旅游快速通道的辅村段也被山洪给彻底冲断，断裂面宽达到了七、八米。有桥梁专家尝试分析了古桥被冲毁的过程。一般情况下，桥墩迎水面会做一个船形的分水尖，减少河水对桥墩的冲力。从现场视频看，当天9：35分，目击者发现第一个中间位置桥墩的分水尖被冲毁。迎水面由三角变为平面后，水流阻力显著加大，接着一个薄弱桥孔的拱脚被冲垮，使得整孔倒塌，最后桥墩被冲走。连孔桥一个拱塌了，其他孔大概率会塌掉。而从截止7月8日的视频看，只剩一个桥墩还没有被完全冲走。
参与现场抗洪的工作人员也判断：
而黎阳桥于2018年4月初开始施工，主要是为缓解横江大桥和镇海桥的交通压力，2019年5月正式通车，位于镇海桥上游约310m，横江大桥下游约600m，是连接黎阳老街和屯溪老街的一条重要通道。黎阳桥通车后，镇海桥已经禁止车辆通行，只是作为日常步行的景观桥。从相关现场视频看，7月7日洪峰过后，黎阳桥桥面也出现了一道1米多长、肉眼可见的裂缝。桥梁专家也认为可能是受到上游的影响：
对于老桥的的坍塌，也有当地人发文痛批：
不过新桥在建设之前都需要经过环评，不大可能在没有考察对老桥影响的情况下，就施工新桥，所以具体原因还要等相关部门的评估结果。除了洪水等外因，古桥年久失修、结构缺陷，也是重要内因。当地工作人员对古桥的破损也有印象：
当地的新闻门户网站“中安在线”也有对镇海桥的现状进行报道，据2019年4月的消息：
坎坎坷坷的修缮过程没能挽救这座桥。2018年，黄山市发改委也批复同意投资600万元对镇海桥进行维修加固工程。但是就在这一时间节点，镇海桥申报了国家级文物保护单位，使得批复过程要求更加严格，修复项目因而也一直无法展开。2019年10月，镇海桥正式被批准为国家级文物保护单位。修复项目的钱批了下来，但这场洪水一来，桥还来不及修就没了。
