自问自答下，也算是对以前文章的总结。
上届珠海航展中因为特殊原因缺席的霹雳15终于迎来了第一次展出，根据展板信息，PL.-15E长3996mm，弹径203mm，重不到210kg，与之进行对比，SD-10A/PL-12导弹长3.934米，直径0.203米，重199公斤，PL12除了修改了一下弹翼设计外，重量长度弹径基本没有什么变化。
不知道PL15E的射程数据是何种条件下的情况，所以不好推断究竟相较于SD10A进行了减重增装药工作了没，还是只是双脉冲增程。
总的来说，PL15导弹是在原有固体火箭基础上进行了双脉冲设计以优化能量分配，达到增程目的。而流星导弹则是使用可调推力的固体冲压发动机设计，以高于传统火箭数倍的总冲和无级调节推力的强大能力达到增程的目的。
流星导弹的高能含硼燃料固体冲压发动机设计相较于传统固体火箭拥有巨大的比冲优势和强大的自主开关机，无级调节推力能力，但也有两项主要缺点。
第一，固体冲压发动机对于飞行侧滑角，攻角变化较为敏感，如果剧烈变化则会造成冲压发动机停止工作。
第二，固体冲压发动机最大输出推力较低，并且受飞行速度，飞行高度影响较大。
这两项缺点就决定了流星导弹的特性，流星导弹需要足够的距离和时间来发挥其固体冲压发动机的总冲优势，流星导弹需要足够的距离来爬高进入冲压发动机最佳工作状态，然后足够的距离进行燃烧将总冲全部发挥出去。如果距离较近，只有30~50公里以内的话，流星导弹反而会因为提前进入末端攻击而停止冲压发动机工作，导致导弹不能发挥全部的动力优势。而在100~150公里以上，流星导弹则可以有充裕距离爬升加速，将全部总冲充分发挥，从而使得流星导弹具备极其强大的远距离攻击性能，拥有相当高的平均速度和末端存速。
对于PL-15乃至PL-12，AIM-120这种普通空空导弹来说，其作战区间主要分为三个部分，可逃逸而不受牵制，即战机进行三九下高规避就可甩开；可逃逸但受牵制，即战机要进行HOT-COLD切换机动，将来袭导弹置于自己尾部才能甩开；不可逃逸，即战机进行软规避走位无法甩开导弹，导弹必然会与战机交汇，只能进行硬规避机动才有可能躲开导弹。
而对于流星导弹来说，其作战区间分布则有所不同，流星导弹拥有更加出色的远距离性能，但在低空近距离使用时，反而作战效能会下降，其并不是越近越不可逃逸。
总的来说，流星导弹的战术运用定位与传统中距弹有所不同，二者进行搭配使用最佳，例如鹰狮，台风战机就使用流星与AIM120导弹搭配挂载，阵风战机使用流星与米卡导弹搭配挂载等，流星导弹能够提供更加优秀的远距离作战性能，而传统中距弹则可以弥补流星导弹低空近距离方面的缺陷。
而流星导弹的阻力特性并没有很多人想的那样因为进气道所以阻力巨大，根据相关的论文分析，其零升阻力系数并不算大，仍然在可以接受的正常范围之内。
由此仿真论文图可知，2.8马赫时，当升力系数为0时，零升阻力系数大约为0.35~0.37左右的水准。
与之进行对比，AIM-7麻雀导弹的零升阻力系数是远高于流星的，而和爱国者2，爱国者3，紫苑30，标准2ER等导弹进行对比，流星的零升阻力系数也处于正常范围之内，和紫苑30持平，所以说流星导弹因为双下侧进气道设计导致阻力超常的说法是错误的。并且，由于流星导弹的发动机持续工作，其射流也具有大幅度降低导弹阻力的作用，发动机不工作时的阻力要比工作时的阻力大很多。
总的来说，流星导弹与传统固体火箭动力导弹并不是竞争谁强谁弱的关系，而是一种新类型的空空导弹。传统固体火箭动力的导弹也仍然有改进发展空间，向着可变推力固体火箭动力发展，此技术已经在美军网火公司的精确攻击导弹，标准3撞击拦截器的TDACS固体姿轨控动力系统，OPFIRE导弹助推器中应用，这是比双脉冲多脉冲设计更高级的控制手段，运用于防空导弹与空空导弹中能对传统导弹性能有很大提高，是未来传统固体火箭动力导弹的发展改进方向。
