时隔一年，我又回来吐槽了。
电机公司不愧是大央企，年纪轻轻我就月入两千了，到别的地方我都不敢拿这么多的工资，生怕我创造不了两千的价值。收入低，但是事情一点不少。
最重要的是公司的前景渺茫，十四五期间难有起色，疫情不过去，铁路不正常运转，就注定整个中车效益不好。现在工资是和效益挂钩的，大环境决定了效益好不了，所以可以预见未来两年收入不会很高。
工作氛围一般，一句领导交办，基层员工就得跑断腿，办事前不给资源，办成了又不给奖励，为了一句轻飘飘的领导交办，基层员工就得突破重重阻力，把一些无意义的事情开展下去。要不靠自己得人格魅力，去协调工作，要不就是无限制拖下去，被领导批评。一个月两千的收入，还得把领导伺候舒服了，美其名曰锻炼年轻人，说白了柿子挑软的捏。
公司各部门间内耗严重，作为基层员工很难跨部门协调事务，甚至是要求该部门做好自己的本职工作都是奢望。而职能部门总是把一些业务扔给基层，要求基层员工某个时间节点干完，加班加点也得干。基层员工报个出差费用，领个东西，搞个别的业务，真的是让人体会到门难进、事难办、脸难看。但凡是能给办事的人提供一点便利，都不会让人活的那么累。
关于公司与外公司之间的关系，公司的客户大多是主机厂，所以很多员工是外派到各主机厂附近，随时待命解决问题的，还有很多员工常驻各机务段，这部分员工以一线操作工居多。有时候需要临时调派员工到主机厂或者机务段处理产品突发问题，客户就是爹，让几点去就得几点去，凌晨也必须到。但是反观过来，公司的几个大供应商，大都是直接和公司领导，甚至更高级别的领导有关系的，所以供应商也是爹。供应商的产品出了质量问题，各种推脱拖延，造成的重大损失，也难以考核供应商。每年因外供件质量损失不少，不管是工时费用，还是材料费用、电费等等，最后那么一大笔钱都公司承担，如果这笔钱能够要回来，那是不是就能提高一部分利润，给员工多发点工资。
个人前途问题，来这里的人，要不是本地人，要不是不知深浅的外地人。本地人或多或少有点关系，没有关系的，靠着家里，在这个公司混个社保，过个小康生活没啥压力。有点关系的，稍微干点成绩，蹭蹭往上爬。把苦逼的外地人放在工艺和研发部门，让他们任劳任怨，评优评先自然是关系户先上，非常优秀的外地人给个荣誉，想参与到公司的管理层，基本没希望。
虽然中车是央企，但是中车株洲电机，是属于典型的圈子企业，田心三家单位关系紧密，互相之间的历史沿革文末叙述，种种历史原因，导致公司不是单纯的央企。田心圈子，没点背景，没点能力的人，是难以混进去的。和供应商的纠纷问题，与历史沿革也密不可分。
工作内容，中车的体制决定了各工种的工作，做的久了，到社会上没有竞争力的，日常工作流程上手很快，其余的就是缝缝补补的裁缝工作。
出差补助可以说一绝，一线城市住宿标准250一天，其余200一天，每天71.5的食宿补贴，食宿补贴标准不降，住宿标准每隔6天降个标准，到最后出长差还要自己出一部分钱，当然这部分只针对基层员工，领导或者研发部门出差并不降低标准。不过出差唯一的一点好处是工作完成后，可以在出差城市玩两天。
谈到收入问题，公司一点比较好，是五险一金按照最高比例缴纳的，缴纳基数是员工上年平均月收入（包含了自己要缴纳的那部分社保，不包括公司要缴纳的），年终奖、绩效、奖金等等都会算到基数里边。只是每个月到手收入不太高，年轻人头十年是最需要钱的，但是这十年普通人只能熬资历，收入难有明显增长。
以我个人为例，转正后正常发放工资，应该是到手4000元左右，每年上半年，过年前的那两个月，会涉及发放过年利市之类的，大概能一个月到手7000，一个月到手5000。过年是放17天假，所以过完年的月份，工资只有2400。每年上半年，公司的业绩不好，会连拿几个月的两千。每年3月或者4月调整社保基数，会补交调整社保基数后1月和2月应该缴纳社保，简单来讲，就是你上年每月交1200的社保，今年变成每月1500了，那就三月或者四月得补交600，1月2月还是缴纳1200，三月或者四月调整基数时补交应缴纳部分。
按道理下半年会多发一点，但是经营形式谁说了都不算，领导也好，天王老子也好，谁发话都不好使，市场任何人都决定不了，如果下半年形势依然低迷，那么就接着拿两千的工资。如果下半年形势好转，营收达到目标，就会补发这部分少发的工资。所以在营收正常的情况下，7-10月份，我个人每月到手在4000左右，11月和12月，就会补发绩效、发年终奖，大概11月9000多，12月带年终奖小两万，或者17000左右。再次强调这个补发是看经营形势的，不是一定会有的，数额也是不确定的。以上数额是针对刚转正的本科生的，硕士生工艺的每月多发大概600，年终补发绩效会多两三千，年终奖也会多个两三千。研发岗不了解，所以不要提问了。
以下部分叙述株洲三家中车的关系，不了解的，还在找工作的同学、后辈们可以简单了解一下。
田心三家单位，是怎么从铁道部分出来成为南车的，我不知道，还没了解那部分历史，但是成为南车以后的历史，我大概了解了一下。株洲的中车会集在田心，所以以下只称呼田心。田心有中车株洲电力机车研究所（简称株所）、中车株洲电力机车有限公司（简称株机）、中车株洲电机有限公司（简称电机公司）三家中车一级子公司，排名顺序也是这个顺序。
南车变为中车，是因为2015年中国南车、中国北车合并了，成立了中国中车。
按照书籍的说法，田心的崛起，就在几十年前，大约60年代的样子，一大帮子大学生来到穷乡僻壤的田心，开创了田心这一片中国轨道交通之乡，扯远了，前辈们的光荣事迹我了解的不多，也不叙述了。
南车是怎么从铁道部分出来的，时间节点我也不知道。我了解的历史部分，是早期没有电机公司，田心只有株所和株机两家单位，电机公司以前是在株机公司做变压器和电机的，株所自己有较强的研发能力。
当时的南车集团总经理，是历任株所一把手、株机一把手的，后调任南车集团总经理。在南车改革的时候，他决议将南车改革为各个子公司各司其职，让每个子公司专注于自己的特长，每个公司都能把自己的产品做大做强，走向世界。在这种思想的指导下，决定成立一家较强的机电公司，就在他的推动下，大约是05年，让株所吐出了研发业务、株机公司吐出了制造单元，成立了电机公司的前身。随着时间的推移，电机公司在株所、株机、以及南车集团的照顾之下，逐渐做大做强，成为了南车集团的一级子公司，南北车合并之后，自然是中车的一级子公司。电机公司是这么来的。
株所是一家实力雄厚的公司，主营业务据我了解的部分是铁路信号、列车电控、系统之类的，现行的铁路系统，很多是铁道部采用了株所的方案，所以株所到全国各地的机务段地位都非常高，因为他们是真真正正的带动了中国铁路事业的发展。在田心的三家单位里，他的业务是最强的，员工福利待遇最好的。
株机公司主营业务是电力机车、城轨列车、双源制机车（既能用电驱动，也能内燃驱动）等等整车的制造，也做了很多地铁列车，没准各位小伙伴所在城市的地铁列车就是株机做的。株机公司受制于当年南车业务划分时，将高速列车划分给了青岛四方公司（四方虽然在北方，但是当年的划分是属于南车的），所以现在的利润率相对没有以前好看了，再加上一列车的成本本身就很高，回款不及时，经营面临着一点压力。但株机毕竟有历史底蕴在那里，做出了新中国第一列电力机车，在机车发展历史上，做出了不可磨灭的贡献，老大哥还是老大哥。待遇还行，但具体我不了解，所以不要提问。
电机公司的前身就是株机公司的业务部门，株机可谓是电机公司的爸爸，爸爸也非常照顾电机公司。现在电机公司轨道业务的两个主要客户，一家株机，一家青岛四方车辆厂。电机公司的机车业务，基本都是株机的，株机爸爸对电机公司爱之深，责之切，考核单从来能不落实就不落实，无论这个儿子产品犯了多大的错误，还是不离不弃，始终以电机公司为主要供应商。
四方公司和电机公司的历史沿革我不太了解，但是当年南车集团把高速列车（就是高铁）业务分给了四方，大抵是因为都是南车阵营，在南车集团总部的推动下，采用了电机公司作为主要供应商，这个就是后爸，对我们很不好，时常考核我们，对产品质量要求也很苛刻。但毕竟都曾经有着共同的爸爸，南车集团，所以也还是穿一条裤子的好兄弟。不要问我四方待遇怎么样，我不知道，毕竟没去过，也没了解过。
中车现在虽然是叫中车，但是原来的南车集团，几大主要主机厂（我也不知道是哪几个，别问了），优先采用原南车阵营公司作为主要供应商，北车也是如此，所以中车集团还是貌合神离，同床异梦，都是优先照顾自己曾经的小弟，这一点无可厚非。
另外一点，国企改革的时候，为了精简人员，放掉一些盈利不足的业务，把原株所、株机不挣钱（赔钱）的业务，丢了出去，成立了一批公司，但性质属于私营企业。这批公司就是现在田心三家中车单位的主要供应商，所以电机公司难以考核供应商，有历史沿革在，毕竟都是儿子，看谁和爸爸的关系更亲密了。
最后介绍一下电机公司，轨道交通业务主营牵引电机和牵引变压器，加上维修业务，构成了现在的轨道交通事业部。电机公司的轨道交通产品主要包括机车、动车、城轨三部分，电机和变压器都做。虽然抱怨了那么多，但是公司自己是具备这两种产品的研发能力的，所以这一点不用担心。
电机公司也有子公司，在集团的号召下，电机公司向风电、新能源等方面发力，也承接社会各单位的电机制作。在国资委混改的号召下，成立了江苏中车电机有限公司（主营业务风力发电机）、湖南中车尚驰（主营新能源）、湖南中车尚驱（主营社会各单位电机），这三个子公司不太推荐去，都是单休，所以能看到这里的小伙伴，都会觉得干货满满吧（快夸夸我）。至于其他的子公司，没了解过，还有成都公司、广州骏发，这两个公司主营业务我不知道。
上面较为详细介绍了田心三家中车单位，小伙伴们选择公司的时候，请自行抉择，倾向性已经很明显了，就不要问我去哪里好了。
关于历史沿革的部分，可能有记忆错误，欢迎大佬指正。
又过去了一个月多，现在说一说工作方面的事情，关于加班的问题，虽然我个人非常抗拒加班，但是食君之奉，忠君之事，基本责任心还要有，也不可避免加班到十二点，甚至周末两天全部加班。然而公司非常狗的是加班不给加班费，而且部门领导不给调休，且相当理直气壮。情况是这么个情况，好言相劝，望诸君不要抬杠。
关于工资的事情，有人说上半年工资低，确实很低
2021.3.17 2400多
2021.4.15 1600多一点（上调了社保基数，补交调整基数之前月份的缺额，所以到手工资更低了，现本科生五险一金基数大多是4700-5000）
一方面是由于疫情的影响，公司业务不多，另一方面大概是市场有点饱和了，需求不足，所以员工绩效工资都很低。
注：本人实习期，至于转正待遇，有待更新
已经过去了好几个月了，是时候更新一下了。鉴于有之前有同志说我是三本的，我只能说我是普通985的本科生
我可以发一下每月工资，细节不能发，只能发一下到手数额和公积金，养老保险的数额。
2020.8.17 2400多点（只到了半个月，还在入职培训）
2020.9.17 3056
2020.10.16 2312.8
2020.11.17 3551.8
2020.12.17 3551.8
2020.12.23 12610（年终奖）
2021.1.15 2472.8
2021.2.5 4922.8（含2000元春节奖金，含退390年终奖税费）
含12000安家费2020年共发44000多（八月一日入职）
每年上半年公司业务不多，所以上半年工资低一些，可能本科生到手两千往左一些（有待考证）。
六险二金本科基数3400，硕士基数4200（每年调整一次，按上年平均收入计算），比例是顶格的
本科生公积金自缴408，养老保险自缴纳272（当然是自己交多少公司交多少）
硕士生按照那个基数也能算，我就不测算了。
关于住宿，新大学生住公司宿舍，一月100（直接从工资扣），水电自费，三年后一月600
关于食堂，本部食堂2021一月份整改了，确实好吃了，但价格也确实贵了，称重计费，不留神一顿就二十多，甚至有四十多的（这个没啥黑的，自己选菜，自己把握重量）。
关于出差报销，规定挺多的，挺繁琐的，细节也没处学习，只能驳回一次修改一次，直到符合规定为止。
关于车间实操，约进行了三个月，是爱干干，不干拉倒，但是干了啥也不给，当然也学习了实际的生产过程，利于以后的工作，也能和班组的工人们走的近一些。
说了这么多，只是提供个参考，具体值不值得来，还看每个人的想法（透露个消息，公司所在位置挺偏僻的，约摸略发达县城水平，但公司附近商铺卖的东西到了市区都是贵的，可能想着公司人有钱，这里有株机，株所，株电机三家中车单位）
又是一年秋招季节，知乎上大多没有关于这个公司待遇的详细介绍。今天我就写一篇文章分享一下，供各位找工作的朋友们参考。
招聘组校招宣传的工资基本不用看，实习期本科一年，硕士半年。本科固定3400工资，硕士4200，扣除五险一金和住宿费用后，本科到手2750左右，硕士3500左右。如果运气不那么好，分到了不太好的部门，无论硕士本科，都要在车间待满一年。
在车间实习这块，不同的车间不一样，有的车间半天班组半天办公室，有的车间全天班组，并且是要考上岗资格证的，要在车间干六个月操作工，加班不给工资。
至于招聘宣传的本科转正八千起，基本上是不可能的。就目前情况而言，本科转正到手4000左右，硕士5300左右（这块是不论双非不双非的，如果你能接受，你就来，别杠我学历太低）。如果有更好的选择，建议直接签别的企业。另外两家电力机车（株机）和电力机车研究所（株所）都不错，电机的话一般不建议，极特殊的人除外。年终奖的话，第一年大概八千到一万左右，第二年一万三到两万不定。
节假日这块基本上是休满，一周双休，工作时间早8.30-11.30，下午1.30-5.00，不同部门加班情况不一样，既然不给钱，那就不加班。过节福利株洲本部发两袋米、一桶油、一箱柚子，没了，没发钱。
说了这么多坏的，说点好的，每月发460餐补，但食堂的饭一言难尽，难吃的一批，不晓得老板是哪个老总的亲信。食堂小卖部比外边东西贵百分之二十。
公司有健身房，周一到周六开放，有足球场、篮球场，也有台球室，乒乓球台，棋牌室等等。
关于安家费，c9本科两万，普通985本科一万二，硕士一万五，211本科六千，硕士估计一万二，双非本科五千，硕士一万。都是有服务年限的，两年到三年的样子，可能会更长。
关于区政府人才补贴，985本科可能两万四，硕士三万六，211本科及双非本科似乎没有，交满社保一年后，一次性发放。户口迁至株洲，买房有补贴，本科两万四，硕士五万。
公司管发两套夏装工装，两套秋装工装，两件冬装工装，一件西服上衣，两件西裤，两件长袖衬衫，两件暖袖衬衫（西服衬衣量体，工装自己报尺寸），以上均为免费。
