来看看别克威朗九月的销量，一个月一万多台，已经不算少了。要怪只能怪它的竞争对手太强、名声太大。抛开这些因素，别克威朗的口碑还是不错的
至于别克威朗到底怎么样，接下来一起去看看
此次别克亮相并上市威朗ProGS版本，不光发动机重回四缸，外观设计上也进行了改款，发动机盖板隆起的线条和远近光一体的LED展翼大灯，再配合最新的展翼式凌厉蜂窝格栅、银色装饰条，前脸风格简约，但视觉上却有着强劲的冲击感。 另外，据说proGS版本，官方还设计了非常多的运动配件。
尺寸方面，威朗ProGS长宽高分别为4664 /1786/1472mm，整车尺寸在同级别中并不落后，并且配合全新的外观，简直可以说是焕然一新，运动氛围和科技感大幅度提升。
除此之外，亮眼的地方还有这款车的前后保险杠、双五幅轮辋、尾翼等一些GS版本的改装件，车身质感提升了很多。
内饰方面，如果不看车标的话，第一眼很有可能把别克威朗ProGS认成国产车，仪表（全液晶）和中控显示屏一体式连屏设计，尺寸规格达到了10.25英寸。
车机系统则是采用了eConnect 3.0智能互联，功能表现非常不错，像语音交互、地图导航、音乐多媒体，手机互联等等都有搭配。
而配置上还搭载了ACC自适应巡航，LKA车道保持，LDW车道偏离预警功能，SBZA侧盲区预警等等，感觉这次的别克一点也没有“吝啬”。
座椅部分，官方公布威朗ProGS的顶配将采用打孔仿麂皮座椅，重视车身内部的质感。
虽然威朗ProGS在外观和内饰上的设计都是偏向于运动化，但是实用性和储物能力方面的表现也没有拉下，后备厢在后排座椅放倒后，容量达到了1150升
对于普通家庭来说，空间完全能够满足日常所需了。
相信很多人都知道本田“买发动机送车”的称号，但是这一次，别克威朗可能也要“买发动机送车”了。
威朗ProGS搭配全新1.5T发动机，最大功率135千瓦/181马力，最大扭矩250牛·米，零百加速只需7.7秒，油耗低至5.95升/100公里，这样的数据，相信说它是“买发动机送车”，也不会有反对。（参考本田思域：1.5T发动机，最大177匹马力，最大220牛米扭矩，百公里加速8.6秒）。
总的来说，别克全新一代的威朗ProGS仅靠重回四缸这一点，相信就能提高不少销量。再加上强劲的动力、高颜值、运动化的外观和内饰，相信对于现阶段的年轻购车群体有着很强的吸引力。
实用性上，丰富的配置和储物空间也能够满足一切对于家用轿车的需求。除了GS版本，别克还有威朗PRO版本可以选择，虽然目前没有正式公布价格，但结合它在英朗和君威之间的定位，预测落地价会在10万~15万之间。
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