怎么看待？当然是十分不合理的。50年代建硕放军用机场的时候怎么不抢划到望亭去？00年后通民航了，才想到来入股，无锡出了十个亿，苏州就五亿入股钱，还赖着三亿不出齐、机场高架、二期扩建，苏州出过钱？机场轨交连过来了？
而且那时候不早就改过一次名了，从无锡硕放改到苏南硕放，更重要的是，无锡当年根本无意扩大被军队占用的硕放机场，而是准备在江阴建国际机场，不就是为了照顾苏州才扩大硕放，这还不给面子？现在机场做到江苏除南京机场外唯一盈利的机场了，又想来改名了，这叫合理？
不是老嫌硕放机场小嘛？不是说要自建机场吗？既然如此为什么还要拉着无锡呢？这才符合某人说的身份啊。
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回复
：无锡地铁自然无锡造，关键是苏州承诺的机场线呢？我的意思是无锡在一步步发展机场与周边配套，苏州对机场发展到今天有什么贡献？两亿的注册资本持股，对于机场发展到今天的投入占到0.1%都没有，还一天到晚说硕放机场又小又破，再主动给你什么什么配套，不是热脸贴冷屁股？
苏州是省里的亲儿子，会打压？事实是，以苏州的区位，只要上海还是上海一天，苏州就永远获不了飞航权，就算造了机场也只能空着，最多就是造个通用、或商用机场，所以这根本不是江苏省说建就能建的事情！而当时无锡本来想在江阴造新的国际机场，以避开硕放的军管，但苏州也要机场，省里于是硬是拉郎配，不许无锡造新机场，这才有了硕放机场的国际化！
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既然现在官方说是谣言，那么发布这个假消息、挑衅苏锡关系的苏州发改委官员就该去坐牢
