其实，轻轨还是地铁，都是运营方说了算。
莫斯科轻轨（Легкое метро）1号线，就是什么都没变的情况下，成了地铁12号线。既没有额外延长，也没有换车，就只是把“轻”字去掉，没了，连线路名称都没改。
还叫轻轨1号线（Л1）线时的样子。当时该线路刚延长到跟6号线换乘。
现在叫12号线，用的列车仍然是3节编组的81-740/741系列。该系列1节车厢分成两个半节（所以如图所见，看起来好像是6节的样子），中间以关节式转向架和风琴位相连，目的是进一步缩小极限转向半径至200米以内。当时提出这个要求的时候就是按照轻轨来考虑的，然而该型列车的4节、5节编组在“标准的”地铁3、4、5号线里大量服役。其中，5号线甚至全线都是深埋的、完全没有露天段的。
顺便一提，该型列车单节长度约28米，3节长度约84米。这个长度放在俄国就比新西伯利亚1/2号线的4节19米列车（总长度约合80米）要长；放在中国也比广州地铁6号线（4L编组，约72米）和广佛线（4B编组，约80米）要长。
那你说，这样的列车算轻轨还是地铁？
当局说，我说这是轻轨时，就是轻轨；说是地铁时，就是地铁。就这样。
