垂直起降式战斗机是在冷战期间出现的
全称是垂直-短距起降战斗机
一般来说，世界上第一架垂直起降战斗机应该是英国霍克·西德利公司于1966年研发的“鹞”式战斗机，这玩意升空后还可以倒着飞(它是二代半)
但是嘛，咱们三德子早就有这个概念了
第二次世界大战中后期，德国基本丧失了制空权，在盟军空军的轰炸下，德国几乎所有的机场都陷入不同程度的瘫痪或半瘫痪状态，在此状况下德国人迫切需要一种不需要跑道，在任意地点就能起飞的全新概念战斗机，为此，德国巴赫母公司很快便拿出代号Ba-349的垂直起飞截击机方案，该方案充满想象力的起降方式在当时令许多人匪夷所思。整架战机如同现代运载火箭一样，发射前竖立固定在24米高的发射架上，由助推火箭将它送上天空，起飞约10秒后燃烧完的助推火箭脱离，飞行员接管控制权，
它长这样↓↓↓
有一说一和板载机差不多，这玩意虽然起飞容易，但是不具备正常降落条件，飞行员执行完任务后，这玩意会分解，飞行员弹射出舱，降落伞落地，为什么会一分为二呢，因为屁股那一节还要捡起来再次起飞
上世纪60年代，东西方冷战愈演愈烈，联邦德国位于华约、北约量大军事集团对峙的最前沿，一旦爆发战争，其所有机场必然首当其冲，成为苏联战术核武器的摧毁目标。为汲取二战中的惨痛教训，德国启动了“无跑道空军”计划，并于1962年秘密研制垂直起降战斗机、攻击机甚至运输机，于是乎，又是三德子，这玩意出现了
vj101
由海因克尔、梅塞施密特两家企业联合打造的VJ-101垂直起降战斗机终于在1963年成功实现了首飞，其成为全球第一款速度超过音速的垂直起降机，但是严重的问题出现了，在当时技术条件下，发动机推重比变化不大，推力增加必然导致发动机重量上升，由此一来机翼结构必须进一步加强，同时发动机转动惯量增大，也使得控制更加困难，并且需要消耗更大的控制功率。另外，发动机推力增加还将导致尺寸的增大，飞机即使采用上单翼，留给发动机转动的空间也是相当有限，所以这项计划在70年代下马了
垂直起降战斗机最大的优点就是不占地方，不挑地方，就是给个直升机停机坪照样飞，我已经幻想出驱逐舰后面搭载一个战斗机了
盟军阵营的说完了，咱来点苏军阵营的
雅客141
雅克-141战斗机（代号：Yak-141，北约代号：Freestyle，译文：自由），是苏联/俄罗斯一型单座单发超音速垂直起降战斗机，也是世界上第一种超音速垂直起降战斗机
雅克-141战斗机是为苏联1143型航空母舰置备的新舰载战斗机，设计的指导思想是舰载截击机和对海（地）攻击机，同时使其能成为一种岸基防空机，曾打破垂直起降战斗机的多项世界纪。雅克-141战斗机由苏联雅科夫列夫设计局1975年开始设计，1987年首飞，1991年后由于苏联解体导致计划终止，从未量产，它长这样↓↓↓↓
