本窝粉过来说两句。
XC40：长4425mm，轴距2702mm
GLA：长4417mm，轴距2699mm
X1：长4439mm，轴距2670mm
Q3：长4385mm，轴距2603mm
从车身尺寸来讲，不考虑国内长轴距版本的话，XC40是目前同级别轴距最长。
动力规格：
140kW/400Nm D4 diesel
182kW/350Nm T5 petrol
三缸版本和混动版本在未来会公布
柴油版对应宝马20D系列的B47引擎的140kW/400Nm，汽油版本略强于宝马25i系列的B48的170kW/350Nm。考虑到GLA250、X1 25i、Q3这几台车的0-100加速都在7.5秒左右的区间里，这次窝窝的动力规格表现的一点也不差。变速箱资料暂时不知道，不过窝窝现在的技术，估计很难调出比宝马ZF8更好的驾驶性能，一切等到2018年实车试驾才知道了。
不过作为一辆豪华品牌的小型都市SUV，上面那些点我都可以忽略，因为都市驾驶最看重的是频繁启停的特性，XC40比X1多出来的12kW基本上是用不到的，谁没事用一两小型SUV去拉红线？
这一代的XC产品线，和路虎的Velar基本上是在外观设计上和德系三强拉开了差异化，走的是极简风格路线，略带点科幻感。对于我这个看腻了德系三强的人来说还是很有吸引力的，雷克萨斯的话就是科幻感太重了，内饰相对于这些车子而言又有点繁琐。
Pilot Assist功能可以选配，这就有点不厚道了。像XC40这种车就特别适合澳洲的卫星城市，从郊区经过高速公路驾车去市中心的路况，这种半自动对我来说简直是必需品。
XC60和90最大的痛点就在于4缸机本身的劣势，不管怎么调教大马力，用来拖中大型SUV都会把车子的形式质感拉到谷底。短期内是不指望沃尔沃能拿出像样的6缸、8钢机器，但是给这个4缸机器配合一个小车身，还是很对得起产品本身的。
