美国西南航空：
（西南航空公司“单一经济舱飞行”，创造同业最高市值）
西南航空作为后来者，无法以运营效益和美国航空等领先公司展开全面竞争，它也无需这样做。更好的方式是定位致胜，选择恰当的“决战地点”形成竞争优势，从而主导这一领域而成为顾客的首选。针对美国航空等多舱级运营的公司，我们协助西南航空在外部市场竞争中确立了“单一经济舱飞行”的定位，再以之引领内部经营，形成了一整套独具的运营活动。由于这种经济舱飞行服务（乘客称之为“会飞的牛车”）适合于短途航线，西南航空在此方面形成决战优势，最终成为了短途飞行之王。
西南航空公司以“经济舱飞行”为战略核心，对所有运营活动进行了设计。
它不提供餐饮，不指定座位，不提供跨航线行李转运或高级舱位服务；
它集中于短程航线，紧缩泊机时间，以更少的飞机提供频繁的航班；
它还在登机口设立自动售票机，鼓励乘客跳过旅行社直接购买机票，节省付给旅行社的佣金。
此外，它的机队全部选用波音737客机，从而在定位的基础上实现了多方面的优化运营：统一维护备件和养护方式，统一机师培训和交接岗，统一运营方式和形象，以及最低的批量订购价格。
由于企业运营活动都围绕“单一经济舱飞行”定位整合在了一起，形成战略配称，这使得西南航空的绩效超出了单项运营效益的简单集合。
有了战略定位为核心，西南航空的企业运营很容易达至第一层“简单一致性”配称，使每一项活动都指向明确的同一方向，发挥应有作用；第二层“活动之间互相加强”，则使西南航空的每一项运营活动通过定位联结，超出其本身应有作用；第三层“投入最优化”配称，使企业所有活动没有多余动作，整体上创造出最大价值。由于在“单一经济舱飞行”定位下达至了投入最优化配称，西南航空表现在运营效益上也是无可匹敌的，它的低成本运营无人能及。
由于事先解决好了竞争定位，西南航空能有效地创造顾客，企业内的运营产出可以有效地被外部接受而转化为巨大业绩，它创造出了比美国五大航空公司总和还高的市值。西南航空是“9•11”事件后美国航空业唯一不受政府补贴且保持盈利的公司，1997～2006连续十年获评“美国最值尊敬公司”。
其他著名品牌定位案例有：王老吉，长城汽车，老板电器，香飘飘······
