最近汽车市场出来个重磅炸弹，那就是大名鼎鼎的途观，不过，这次稍微改了名字，叫途观L，顶配参数2.0t，220马力，7挡双离合，百公里加速7.5秒，长度4712宽度1839高度1673轴距2791，重量1755kg，扭矩350牛米，发动机肯定还是那个EA888，最大扭矩转数1500到4400转，全时四驱，也叫电子四驱。大灯LED。以上是基本数据。这些都不是很重要的，最最最让人不解的是他的定价35.98万，而且要加价2万才能提车。算下来是38万！神车果然是神车！这绝对是一个感人的定价。38万，有多少选择？配置依次是丰田普拉多2700低配37万，路虎发现神行中配36万，凯迪拉克XT5中配34万，奔驰GLC低配39万，宝马X3低配37万，奥迪Q5中配37万，途观L顶配38万。普拉多已经老掉牙了，但是贵在非承载车身越野能手。只是2吨多的车只有感人的186马力，面对欧美车1.8吨220马力起步的推重比，停产也可以理解，该改头换面了。跟新途观比，优势的确不大。再看路虎，折扣比较大，9挡变速箱是卖点，近几年负面太多，可是比起新途观还是有优势的。然后凯迪拉克，269马力，妥妥的性能车，而且4.8米大的多，也比途观强。奔驰GLC，中型SUV的车中之王，压倒性实力，低配四驱，就冲1200转就能达到最大扭矩这点，没几个车厂做得到，9挡变速箱，GLC属于奔驰全新一代技术的SUV，低配加价到41万，秒杀途观妥妥的。宝马X3，进口，好像一个进口就不需要解释太多了，不过低配是两驱的，但是宝马，已经够了，驾驶乐趣，宝马还是大众，不言自明。奥迪Q5，中配百公里7.2秒，quattro四驱带托森式差速器的真正机械四驱，而不是其他家的电子四驱，不过新一代Q5也改为电子四驱了，美其名曰轻量化设计，不过我感觉是一种倒退。但是老Q5和途观放在一起，选哪个？不必说了吧。把一线和部分二线品牌对比一下，途观还能延续过去几年的辉煌吗？很难说，从紧凑型进化到中型，抛开这几个品牌不说，日系三强加美系就够喝一壶，何况昂科威已经拿到销量冠军，过去的昂科威或许不配给途观提鞋，可是已经今非昔比了。本田crv冠道丰田荣放汉兰达日产楼兰奇骏，覆盖面从17万到40多万，别提独特翼虎锐界别克昂科威之类了，感觉大众现在在吃老本，定价如此离谱，竟然还加价，国人依然喜欢跟风，不过，感觉打折也是难免的，大众一直在努力塑造品牌形象，往更高的方向发展，但是看来是要适得其反，未来如何，拭目以待。
看完后告诉我，你会买途观吗
