“鲲龙”AG600是一款国产大型灭火及水上救援水陆两栖飞机，于2009年6月启动研制。历经9个寒暑，“鲲龙”AG600不负众望，以最大53．5吨起飞重量，成为世界在研最大的水陆两栖飞机，并成功陆续完成陆上和水上首飞，被誉为中国新一代特种航空产品代表作。目前，世界上能研发水陆两栖大飞机的国家屈指可数，关键的水上起降技术都处于封锁状态。气水动布局设计，是大型水陆两栖飞机独具特色而又十分关键的核心设计。由于水的密度比空气大，同时本身具有波动性，因此会对飞机姿态造成扰动，因此产生在陆地上起飞不会出现的问题。“鲲龙”AG600与众不同 ,机身下半部分是船体，机身上部才像常规的飞机气动布局，机翼两侧下方吊有两个浮筒，保证既能水上起飞又能陆地起飞。
“鲲龙”AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，还可兼顾改装满足海洋环境监测和保护、资源探测、岛礁运输等用途需要，以及为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等任务的需要。“鲲龙”AG600丰富的功能用途，让它成为的“多面手”。“鲲龙”AG600，是国产大飞机领域取得的一个重大突破，填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。
“鲲龙”AG60020秒内可一次性汲水12吨；在水面停泊实施救援行动……这些优异的性能，使“鲲龙”AG600拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。
“鲲龙-600”为在水轰-5的基础上研制并改进的综合救援飞机，大小与A320相差不多，最大起飞重量可达53.5吨，最大航程4500公里。为世界上最大的一款水陆两用飞机，可以在陆地和水面上起降，采用三人机组，双人驾驶，一名机械师。
“鲲龙”AG600项目研制历经9年，研制团队突破多项关键技术，完成了总体方案设计和详细设计，形成了生产数模和技术文件，完成了首飞前百余项大型试验、三千余项设备安全性试验。
“鲲龙”AG600，这架承载着大国起飞的梦想之翼，已自信起航，正翱翔于水天之上。
2020年7月26日，实现海上首飞，初步验证飞机适海性，探索海上试飞技术和试飞方法，为后续开展海上科研试飞，测试飞机海上抗浪性、操控特性、结构与系统的工作特性奠定了基础。
作为我国“大飞机家族”之一的大型水陆两栖飞机AG600，最多可载水12吨，能够在水源与火场之间多次往返投水灭火，单次投水救火面积可达4000余平方米。拥有高抗浪船体设计，除了水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员。在满足森林灭火、水上救援等要求的同时，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足其他特殊任务需要。
