结论先行：关于大数据和智慧交通，首先智慧交通是智慧城市建设的关键部分，智慧交通是在物联网设施的基础上，将大数据作为实现的手段，把信息联机的分析处理作为途径，把系统集成为原则，把人性化服务作为目标，采集、分析和反馈城市的动态交通数据，达到城市交通系统运转的实时化、高效化和便捷化。目前西安市智慧交通系统形成2+5的框架就是非常出色的应用案例。
首先我们来聊聊大数据和智慧交通，再来深入到应用的案例
智慧交通是智慧城市建设的关键部分，在智能交通的前提下，采用交通领域中频繁使用的数据集成处理技术，收集交通的数据，进行全面管控的交通系统，将城市交通系统运行效率进行提升。其中，智慧交通框架要素为人、车、路、云，将它们发挥协同效应。
通讯层是经过车云网GSM和5G、基站和卫星传输系统来达到人、路、车、云的互联互通
感知层的职责是利用设备和系统及时获取交通数据及信息
应用层的功能是深度分析且挖掘跨地区和行业的数据，运用到指定的场景中
平台层是智慧交通系统交换信息的汇集点，达到交通委和公安部门间的信息共享和信息交换综合中心的效果
服务层是政府运用整套智慧交通系统结构后，对用户交通过程的管控和服务
接入层是数据的输出端，其中有设备和平台，但是平台是处在设备之上，政府部门和用户可通过得到的信息来进行下一步行为，与此同时可以从此处进行及时反馈
信息技术的发展促进之下迎来大数据时代，其中数据才是智慧交通的关键，对大量数据进行分析处理是应用层的实现方式，那么问题来了，大数据平台在收集且存储交通数据的时候，会挖掘相关用户位置等其他信息，挖掘出数据背后的有用价值，这样会导致不法分子利用公众隐私信息来谋取暴利。
西安市智慧交通系统取得一定成绩，但因为起步较晚，而且经验没那么分股，目前智慧交通系统处于初期，而且也会存在一定的问题。根据实施现状来分析，再去解决问题。
西安市智慧交通系统实施现状 ，智慧交通系统由计算机技术、信息技术、人工智能等技术实现的功能：大数据自主挖掘与分析、交通数据全方位监测、便利通达的信息发布、高效互动的指挥调度、科学主动的交通调控，并实现功能之间的相互协调与配合。
西安市智慧交通系统形成2+5的框架，那就是在高可靠网络平台的前提下，按照情报、指挥、服务的一体化大数据平台为支持，将集合交通整体科学的调控系统、交通综合的监测系统、精细化交通勤务的管理系统、可视一体化交通的指挥调度系统、互联网+交通信息服务系统。在这些系统里，高可靠网络平台的构建内容是实现互联网、公安网、数据共享、视频专网的数据融合，它的本质是达到数据来源多元化的效果，最后实现交通数据的全方位监测；精细化交通勤务管理系统的构建内容，其中有群防群治、警民互动、警务监督，目标是达到警力资源的合理调配和警务处理的自动化的效果，归属指挥调度系统的范围。从交通监测系统、大数据分析系统、指挥调度系统、信息发布系统和交通控制系统方面分析西安市智慧交通的实施现状。
交通监测系统实施现状，西安市实现规模的交通流量监测、视频监控、电子卡口监测体系、交通事件和交通违法监测，已实施运行的基于卡口的缉查布控系统，能够监测、分析和处理汽车轨迹。
交通监测终端方面，2020年前的电子警察 662 处，道路监控 420 处，微波检测器 181套，智能信号机 243 台，而且对接雪亮工程和交通大脑的工程，实现接入移动通信、公共交通、地图导航、停车场管理、物流运输、互联网服务等外部交通数据，通过数据相互对比达到西安市交通状况全方位监测的效果。
交通事件和违法监测方面，丰富与优化了西安市对交通基础数据和交通违法检测算法，并实现违法打击的智能化功能。西安是全国首批试点城市，展开以集成指挥平台升级改造为关键和核心的公安警务大数据的创新应用，依靠车辆缉查的布控系统，开发移动布控查处的新模式，经过固定卡口和移动布控球，实现对关键交通违法的精准查处、校车等关键车辆的管控，还有是对长下坡路段、停车场、隧道进行监控预警。经过图像2次识别和分析、通过图搜图的创新方式，实现对克隆车、假套牌、黄标车、黑校车、涉毒、失驾人员、涉恐的精准掌控和打击，在这个平台下破获很多交通肇事逃逸和涉车刑事的案件。而且还研究西安交通警察 APP 警用版，实现非现场违法上报、违法停车上报、综合查询、嫌疑车扫描的功能，可达到一线民警日常处罚违法停车、违反禁令标志等非现场违法的全线上采集、上传、统计、录入等内容。关键路口还采用人脸识别系统，进行曝光行人、非机动车闯红灯等违法行为。与此同时，引入远光灯视频算法分析终端系统，这个是由新一代交通智能摄像机实现对远光灯滥用的违法抓拍进行曝光，采用各项打击手段的整合应用，最大程度的提升精确打击的能力和效率。
交通流监测方面，它是西安市智慧交通系统构建的核心。在持续联合与百度和高德地图等互联网公司的开发，一起开发交通流量监测的软件，并将西安市政府内网数据和交通流量监测数据进行整合，加强交通流量监测的准确性和实时性，实现交通预警实时化。在700 多处电子卡口和高清视频设备的前提下，还有无人机视频图像的监测下，构建实时交通数据自动上传的信息平台。在西安交警的微信服务号开设一键报堵、交通设施故障上报、违法随手拍的功能，发挥社会的力量，报道影响全市交通运行的施工围挡、交通事故、巡查盲点、堵点乱点的信息，综合分析影响交通出行的天气因素和城市建设因素，达到交通秩序管理大数据采集的效果。将分析后的数据由40 余面交通诱导屏向社会发布及时的路况和预警信息，而且由西安交通警察微信服务号来发布实时路况，通过路况小程序、地图标注、图文滚动直播方式全天候发布全市实时路况、交通事故点位、占道施工点位、临时管制线路等交通信息，达到西安市定制版的路况发布，引导用户指定科学的出行路线。
在交通流量未改造前，通过人工计数来进行交通量统计，这种方式不仅耗时还耗力，且数据难成体系。在此次改造，西安交警将雷视、地磁、大数据的数据进行融合，达到路口实时数据精准检测和感知，并经过智慧中心的筛选、清洗、系统自动分析，它们为点、线、面的信号调控分析了丰富的决策数据，实现信号优化从以前的人工经验向科学精准型的转变。
信息发布系统实施现状，根据服务的用户进行划分，西安市智慧交通信息发布系统包括面向 PC 用户的“交通综合安全服务管理平台”、面向西安交通管理者的西安市公安局交通管理局信息发布系统、面向移动用户的微信服务平台。
面向西安交通管理者的西安市公安局交通管理局信息发布系统，它由拥堵分析、交通研判、交通指数、交通诱导、路况干预、交通管制、交通事件、实时警情等板块组成，能够达到警情处置、交通研判、交通诱导的功能效果，侧重在西安市公安局交通管理局内部信息的发布与共享。但它实时警情、拥堵分析、实时路况的功能和互联网路况大数据平台具有相似性，会导致计算资源的浪费。
西安市智慧交通系统存在的问题，其中一个就是数据挖掘能力偏弱，西安市智慧交通系统已能够实现大数据的碎片化初步基础，它的数据源包括交通指挥管理平台数据、车驾管业务数据、微信服务号系统，关系到缉查布控、接处警、交通服务、指挥调度的多项业务的执行。
因为数据挖掘能力偏弱，还没有形成跨区域、跨业务、关联融合的大数据。在真实的指挥调度、交通管理、打防控、交通服务业务中，每个业务系统不仅要访问且操作关联的业务数据，还要快速访问智能服务的相关大数据，需已建成的智慧交通系统具有良好的数据挖掘能力，智慧交通系统的应有责任。但是目前西安市智慧交通系统据还有一段路要走。
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