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鉴于有阅读障碍的人太多，不得不把结论放到前面：
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你问这个问题，就是你觉得25km/h 太慢了。
先不说为什么限速25，先说电动车仪表。
新国标实施前，电动车速度普遍较高：
然而这些表这都是“快乐表”，让你以为自己像“风一样男子”,
其实，你的真实速度=表显速度*0.7（大概），也实际只有30km/h，45km/h。
所以，以实际车速25km/h，在市区代步一点都不慢，只不过这次显示的真实速度。
就如同天天在知乎上看人吹NB，个个年薪百万，北上广深有房有车。
再一看自己，二线城市月薪1W+，瞬间感觉自己活不下去了。
那些天天吹NB的人，拉低了中国人的幸福指数。
为什么限速25km/h?
1，首先是为了降低碰撞能量。
高中物理就学过:能量和重量，速度的平方成正比。为了降低碰撞的总能量，新国标限了55kg的重量，和25km/h的速度。
其中55kg的重量已经没办法再低了，再低连48V12A电池都装不下了。那就只能降低车速了，经过严谨的科学测试后才定的25km/h。
2，减短刹车距离。
根据刹车时间，距离，反应时间等综合实验，然后给出的限速。
毕竟不要考驾照，如果让一点基础都没有的人，在35km/h时能急刹平稳的停下来几乎不可能。特别是下雨天，电动车后轮抓地力基本为0，急刹必甩尾，摔车。
3，反应时间。
25km/h就是7m/s，35km/h就是10m/s，一秒就差3m，也就是两个电动车长度。车速降低给了汽车人更多的反应时间。还可以有效减少电动车路口突然冲出，汽车没有时间采取制动措施而造成事故。
再说说新国标后的电动车分类：
原本简单粗暴的电动车，现在已经明确的分成三类：电摩，电动助力车，电动自行车。
目前市场最大的就是无驾照，不上牌，不年检，不上交强险的超标电动自行车。
为什么那么多人吐槽新国标呢？因为他们还想无驾照，不上牌，不年检，不上交强险的骑上超标车去超速，闯红灯，逆向，出了事故还要装可怜，让机动车全责。
电动车的定位就是非机动车。既然不需要驾照，人人都能骑，那就要照顾能力最差的一部分人，就要把车速降下来，车重降下来。
想突破这些限制，就去考驾照、上牌、买保险，合法的驾驶电摩或者电动助力车。
其实现在的问题不是电动车限速25km/h太慢，而是电摩的法规不完善。
包括厂家拿合格证，消费者买车后上牌，市区限行的问题都没解决。这些问题导致无法合法的骑到更快的电摩，才会吐槽现在的新国标太慢。
总结一句就是：我们没得选！！！
我也有辆老的超标车先骑着，平时也都是低速挡跑30左右。
同时考好E证了，等电动助力车（电动轻便摩托车，速度50km/h，市区买菜/周边郊游都没问题）的新车上市就换车。
就不知道要等到什么时候，最好能在老车的5年报废过渡期前。
======20210311更新======
短期来看电摩是没希望了，周六喜提新国小牛GOVA G0，48V 12AH的锂电池。
